Уникальная Fiesta с уникальной возможностью. Мы тестируем модель, которую Ford подарил поклонникам задорного малыша на  день его рождения

Давайте начнем с фактов. Fiesta празднует 40-й день рождения и по этому случаю Ford подарил  ST дополнительные 20 л. с. (стандартная Fiesta ST имеет мощность 180 л. с.). Для этого изменили жесткость амортизаторов, увеличено сечение стабилизаторов, кузов приближен к асфальту на 15 мм, перестроено рулевое управление и доработана  система eTVC, которая должна нивелировать недостаточную поворачиваемость  передних колес во время быстрых перемещений в поворотах. 

ВСЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ FORD

Под капотом работает двигатель EcoBoost объемом 1,6 л, который генерирует 200 л. с. и 290 Нм максимального крутящего момента. Если возникнет такая необходимость, благодаря функции overboost возможно кратковременное (ок. 20 секунд) увеличение этих значений до 215 л. с. и 320 Нм. В сочетании с механической шестиступенчатой коробкой это позволяет достичь  первую сотню в 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч, что делает ее самой быстрой Fiestа, которая когда-либо покинула ворота завода Ford.

Стройный кузов украшен несколькими добавками, которые являются обязательной позицией при строительстве автомобиля в спортивных устремлениях. Расширенные колесные арки, большие диски, измененная решетка радиатора, двойной наконечник выхлопной системы, спойлер на крышке багажника - все это делает Fiesta выделяющейся на улице. Менее захватывающим является "окрас" Solid Silver Grey, который  зарезервирован исключительно для этой версии. Так или иначе Fiesta ST200 мягко намекает, что не стоит с ней связываться.

Выпал снег

Если речь идет об интерьере, то здесь немного мрачно. Однако, вездесущая чернота, найдет своих сторонников и противников. Качество материалов, использованных для отделки среднее, но все  очень прилично. Ничего не трещит, не стучит. Количество кнопок может загнать в смущение. Ввод адреса в навигации происходит не легко. А дисплей немного больше пачки сигарет.  Кресла Recaro прекрасно очерченные, хорошо поддерживают тело, остаются при этом удивительно удобными и хорошо выглядят, но почему в автомобиле со спортивным уклоном,  кто-то согласился, чтобы смонтировали их так высоко?!

Давайте перейдем к тому, о чем действительно идет речь в машинах этого рода, то есть о езде. Как едет самая мощная Fiesta в истории? По снегу, который как раз выпал так же, как и любое другое  авто аналогичной мощности - ищет тяги даже на третьей передаче. Однако, в конце концов, когда-нибудь будет весна и сухой асфальт. Несмотря на отношения, на эффективность в прохождении поворотов удалось сохранить минимум комфорта. Да, жестко, но не бессмысленно твердо. Рулевое управление очень точное, рулевое колесо вращается с приятным сопротивлением, давая точную информацию о том, что происходит с передними колесами.

После трех дней теста  Fiesta имела возможность доказать, что Ford умеет делать машины, предназначенные для водителя. Езжайте за город, найдите пустой и ровный кусок асфальта, и Fiesta вас очарует.  До неприличия быстро, и, уже легендарная точность ведения Ford перестанет быть только легендой ST200, создается впечатление, что каждый поворот мы можем проехать с гораздо большей скоростью, чем предполагает здравый смысл, а езда не закончится непосредственной встречей с обочиной. В быстрых поворотах Fiesta ведет себя предсказуемо, давая даже мало опытному водителю массу удовольствия от прохождения поворотов.

Праздник-это механическая коробка передач. Отдельные передаточные числа входят точно и с легким сопротивлением. Передаточные числа коробки короткие и делают так, что проехав 100 км/ч на высшей передаче стрелка тахометра упирается в  2500 об/минуту,  реакция на добавление газа практически мгновенная.

Все, что было изменено в характеристиках двигателя доступно выше 5000 об/минуту, разумно спалили не более 8 литров бензина на 100 км, что является результатом как наиболее приемлемым. Во время нашего теста расхода топлива, при нормальной езде в соответствии с положениями ST200 удивила очень хорошим результатом. 5,7 л/100 км-это лучше, чем указывает производитель, который заявляет расход топлива на уровне 6,1 л/100 км. Единственное, чего не хватает для полного счастья-это звука, и, в принципе, его отсутствие.  Fiesta искусственно завышает звук двигателя.В салоне создается впечатление, что под капотом находится мощный блок, снаружи, к сожалению, уже нет. 

Итак. Ford создал быстрый, интересный и дающий много удовольствия от вождения автомобиль.  Даже мало знающий водитель, влюбится в динамику и маневренность юбилейного Ford Fiesta ST200

Комплектация

Двигатель: бензиновый, R4 турбо, 1599 см3

Мощность: 200 л. с. при 6000 об/минуту

Момент вращения: 290 Нм при 2500-4000 об/минуту

Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая

Размеры (дл/шир/выс): 3982/1722/1495 мм

Снаряженная масса автомобиля: 1163 кг

Колесная база: 2489 мм

0-100 км/ч: 6,7 сек

Максимальная скорость: 230 км/ч

Расход топлива: 6,1 л/100 км (данные производителя)в эксплуатации  проверите. 

Читай также:

ТЕСТ-ДРАЙВ FORD FOCUS ST DIESEL WAGON 2015